Фрогмены, или люди-«лягушки», – это бойцы одного из самых засекреченных спецподразделений американских ВМС, взрывники-подводники. Первые сведения о них появились во время Второй мировой войны. В задачу фрогменов входил подрыв прибрежных укреплений врага – как подготовка успешного проведения десантных операций. Подобные подразделения имелись также в составе морских сил Англии, Германии, Италии и СССР.
Враги-соратники
Князь Валерио Боргезе, прозванный Черным принцем
Несмотря на то что итальянские фрогмены в начале войны взорвали более 30 кораблей союзников, в том числе и два английских линкора, люди-«лягушки» Италии и Англии стали тесно взаимодействовать еще с 1943 года.
Командир спецподразделения вооруженных торпедных катеров и подводных диверсантов, итальянский князь Валерио Боргезе, прозванный Черным принцем, избежал суда как военный преступник – в 1945 году он был взят под защиту англичанами.
Когда по решению победителей в числе других кораблей Советскому Союзу в счет репарации был передан итальянский линкор «Джузеппе Чезаре» («Юлий Цезарь»), газеты Италии оценили этот факт как позор нации. Боргезе же прилюдно поклялся на подаренной ему королем (кстати сказать, за успешные диверсии против англичан) золотой шпаге: подводники не допустят, чтобы «итальянский флагман служил Советам», и взорвут его во что бы то ни стало. В конце 1949 года князь отдал приказ своим фрогменам потопить «Джузеппе Чезаре» в водах Эгейского моря (он шел в СССР из албанского порта Валона), обещая исполнителям баснословный гонорар. В Советском Союзе получили информацию о столь коварном плане, и линкор стали охранять подводные лодки вместе с пловцами из сверхсекретного подразделения «Барракуда». Задействованные в этой операции диверсанты вскоре были уничтожены, и «Джузеппе Чезаре» пришел в Севастополь. В том же 1949 году, после модернизации, линкору дали имя «Новороссийск», и он стал флагманом Черноморского флота, сильно поредевшего за годы войны.Трагедия «Новороссийска»
Итальянский линкор «Джузеппе Чезаре». Фото 1949 года
28 октября 1955 года, в 18 часов, вернувшийся на внутренний рейд Севастополя «Новороссийск» по приказанию оперативного дежурного встал на швартовую бочку №3. В 1 час 30 минут 29 октября в носовой части линкора прогремел мощный взрыв, и через несколько часов корабль затонул, унеся с собой сотни матросских жизней. По официальной версии, под ним взорвалась немецкая донная мина, оставшаяся со времен войны. Моряки были обвинены в халатности, охрана Севастополя с суши и моря признана неудовлетворительной.
Ослабленный хрущевскими реформами и сокращениями флот действительно только на ночь выставлял боновое заграждение, которое в любом случае не могло быть препятствием для опытных диверсантов. Во время расследования, продолжавшегося всего неделю, комиссия, как ни странно, не приняла во внимание выявленные подозрительные факты и косвенные улики. Почему через столько лет, в полуночный час, вдруг сработал часовой механизм мины, а взрыв произошел в самом уязвимом месте корабля и носил ярко выраженный двойной характер? Для многих было понятно, что это диверсия, и искать ее исполнителей надо среди прежних владельцев линкора.Оставшийся в живых
По одной из версий, история подготовки теракта такова. Боргезе безбедно жил в Испании, но до 1954 года больших денег на проведение крупномасштабной диверсии не имел, так как его счета в банках Швейцарии, Италии и Лихтенштейна были арестованы. Тогда Черный принц продал Франко чертежи новейшего изобретения – весьма совершенной миниатюрной подлодки «Оса» с электрическими двигателями. Подводники в легководолазном снаряжении должны были находиться снаружи лодки, управляя ею с помощью приборов.
Свободно маневрируя в гавани, диверсанты могли незаметно подобраться к любому кораблю и заминировать его.
Разжившись деньгами, Боргезе начал реализацию своего плана. А вскоре после взрыва линкора князь и с ним еще несколько человек получили высокие награды Италии.
С тех пор прошли десятилетия. В 1997 году некий Николо решил прервать обет молчания и поведать публично о том, почему погиб «Новороссийск».
Бывший фрогмен заявил: «Я последний из оставшихся в живых исполнитель теракта», – а затем предъявил фото восьми диверсантов. Сам Николо был в центре снимка, рядом с руководителем группы. Человек-«лягушка» изложил такие подробности проведения диверсии, что сомневаться в достоверности его рассказа не пришлось.
Диверсия
Подготовка к взрыву линкора велась в течение года, руководил группой фрогменов известный итальянский специалист-подводник. И вот обычный сухогруз под либерийским флагом направился в Черное море. Курс и скорость судна были рассчитаны так, чтобы пройти траверс Херсонесского маяка в полночь 26 октября в 15 милях от берега. Из специального потайного выреза в днище сухогруз выпустил мини-субмарину «Пикколо» с диверсантами и со всем их снаряжением, а сам ушел дальше по своему маршруту. В районе севастопольской бухты Омега фрогмены устроили подводную базу. Выгрузили взрывчатку в магнитных цилиндрах, баллоны с кислородом, гидробуксиры и другое оборудование и возвратились в море. Получив условный сигнал о месте стоянки линкора, злоумышленники приплыли к своему тайнику, переоделись в скафандры и, захватив все необходимое, на гидробуксирах пошли к кораблю. Еще дважды люди-«лягушки» забирали взрывчатку с базы и вдобавок использовали обнаруженную ими немецкую донную мину. Затем вернулись в Омегу, быстро прошлюзовались и после захода солнца вышли в море. В нейтральных водах их подобрало предназначавшееся для эвакуации фрогменов судно. Диверсанты поднырнули под «матку» и захлопнули днище. Операция закончилась успешно. Людей-«лягушек» ждали большие деньги и награды.
Исчезновение ныряльщика
Американские военные перед операцией проверяют подводное оборудование
Общеизвестно, что в 1950-е годы отношения между бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции обострились, и мир находился на грани войны. Возможно, стратеги НАТО решили вывести из строя линкор «Новороссийск» руками итальянских фрогменов, дабы дестабилизировать обстановку.
Командование ВМФ СССР, вероятно, знало или догадывалось, что к диверсии приложили руку бывшие «друзья» и что от них можно ждать и других сюрпризов. Вскоре после трагедии с линкором крейсер «Керчь», четыре эсминца и подлодка (также бывшие итальянские корабли) были списаны и отправлены на металлолом.
С деятельностью фрогменов связана и еще одна таинственная история, о которой писала вся мировая пресса – кроме советских газет, разумеется. Для разрядки международной напряженности в 1956 году Англию с дружеским визитом посетил Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев. Группа людей-«лягушек», в том числе знаменитый ас-подводник Лайонел
Крэбб, приступила к разведывательной операции, обследуя под водой советский крейсер, на котором прибыла правительственная делегация. В ходе операции Крэбб… исчез.
Западные журналисты связывали загадочную пропажу ныряльщика с работой пловцов из подразделения «Барракуда», охранявших корабль первого лица Советов. Через 14 месяцев с момента исчезновения тело Крэбба с отрезанной головой и руками было найдено возле острова Пилсей-Айленд.
Но вернемся к ситуации с «Новороссийском». О том, что к взрыву линкора причастны спецслужбы стран НАТО, говорит такой факт. В 1976 году, через год после смерти Боргезе, итальянское издательство малым тиражом выпустило книгу его личного биографа П. Демаре «Валерио Боргезе. Моя тайная война».
В ней описывалась операция по уничтожению «Новороссийска». Эту книгу сразу запретили в США, Англии и Канаде, и больше она не переиздавалась.
В 1992 году главком ВМС Италии адмирал Гуидо Вентуриони признал, что в диверсии 1955 года участвовали итальянские спецслужбы, якобы без ведома правительства. Адмирал явно лукавил. Ведь фрогменов по окончании операции наградили!
А люди-«лягушки» по-прежнему действуют в морях и океанах всего земного шара. Подобные подразделения, как и прежде, остаются сверхсекретными.
Сейчас в мире официально признана угроза терроризма. Так что не стоит списывать со счетов работу этих подводных виртуозов – ведь они способны не только совершать диверсии, но и предотвращать их.Память погибших
О гибели линкора «Новороссийск» и героической борьбе экипажа за его спасение писали не раз. В течение десятилетий существует несколько версий причин катастрофы, и каждая из них имеет как своих сторонников, так и противников.
В 1996 году, после неоднократных обращений ветеранов морфлота к властям РФ, Главная военная прокуратура занялась проверкой материалов расследования.
Оказалось, что засекреченные наградные листы на членов экипажа с 1955 года хранились в Центральном военно-морском архиве, и моряки «Новороссийска», как выжившие, так и погибшие, были тогда представлены к наградам СССР – ордену Ленина, ордену Красного Знамени, орденам Отечественной войны 1-й и 2-й степени, ордену Красной Звезды, к медалям «За отвагу», «За боевые заслуги», Ушакова и Нахимова.
Однако к моменту проверки уже не существовало ни СССР, ни советских орденов, поэтому команда линкора была награждена орденами Мужества.
