Отец считал тунеядцем
Александр Покрышкин появился на свет в 1913 году в городе Ново-Николаевске Томской губернии в семье простого рабочего. Помимо него, в семье росло еще 6 детей. Семья жила скромно, тем более что вскоре началась Первая мировая война, а затем тяжелые послевоенные годы и революция. Все пытались выживать как могли и старались поднимать страну, поэтому подрастающему поколению времени уделялось мало, и дети были сами по себе.
Александр был не похож на других детей: он усердно учился, любил читать, старался всесторонне развиваться. В 12 лет, вдохновленный славой советского летчика-испытателя Валерия Чкалова, юноша начал грезить о полетах. Увидев впервые самолет, Александр решил стать летчиком и начал активную подготовку: занялся спортом и изучал профессиональную литературу. Но авиация пока что оставалась лишь в мечтах.
Окончив семилетку, 13-летний юноша начал работать на стройке подмастерьем у своего дяди, считавшегося лучшим кровельщиком в округе. Затем Александр поступил в школу фабрично-заводского ученичества, но отец разозлился на него за то, что его стипендия намного меньше зарплаты кровельщика, и назвал его нахлебником. Поссорившись с отцом, Александр ушел из дома, причем навсегда. Однако он не переставал поддерживать свою семью и регулярно отправлял им деньги.
Длинный путь к мечте
Юноша выучился на слесаря и поступил в вечерний институт сельхозмашиностроения. Причем в первой половине дня Александр работал слесарем на заводе, а во второй – учился. Став в 1931 году членом ВЛКСМ, юноша ушел добровольцем в Красную Армию, где не переставал мечтать о полетах. Не веря своему счастью, Покрышкин начал учиться в Пермской военной авиационно-технической школе, которую он успешно окончил. Там же он получил распределение в Ленинград на курсы усовершенствования технического состава ВВС Красной армии.
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Радио, управляющее мыслями, летающий танк и другие секретные проекты СССР, о которых долго молчали >>
Это обучение молодой человек также окончил на пятерки, после чего его отправили в Краснодар для прохождения службы старшим авиатехником, где он прослужил 4 года. Там Покрышкин получил прозвище «ходячая энциклопедия», так как он постоянно читал различные книги, а также вносил предложения по усовершенствованию систем вооружения. Благодаря обучению Покрышкин превосходно разбирался в устройстве самолетов и обрел технические навыки, что в будущем не единожды спасало его от гибели. Он все еще грезил о полетах, но его так и не принимали в летную школу.
Однако Покрышкин был не из тех, кто отступает, поэтому он продолжал упорно готовиться: прыгал с парашютом, управлял планерами, изучал теорию. И вот наконец-то в 1938 году Покрышкин за несколько недель прошел годовую программу по подготовке пилотов гражданской авиации, благодаря чему его определили в военную авиашколу под Севастополем, в которой он получил диплом «летчика-истребителя».
К слову, именно там он впервые оказался за штурвалом У-2. Талантливому студенту предлагали остаться в этой школе инструктором, но он мечтал летать сам, а не учить других, особенно, когда он получил допуск к летной службе и должность младшего летчика. Он стал одним из лучших летчиков-снайперов в своем подразделении. Правда его необычные и смелые маневры, которые не были предусмотрены программой обучения, иногда вызывали гнев среди командного состава.
Прошел всю войну
Александр Иванович прошел всю войну, сбив уже в первые ее дни самолет врага. Летчик участвовал в воздушных боях, хотя небо было одним из уязвимых мест советской армии. Техническая составляющая и тактика нападения были не на высоте, поэтому пилотам приходилось сражаться вслепую. Тогда даже в авиамастерских выпускали танки, а не летательные аппараты, так что защита неба держалась исключительно на патриотизме и героизме летчиков-истребителей.
Неоднократно Александр Иванович был на грани гибели. Однажды вражеская пуля попала прямо в кабину самолета Покрышкина и рикошетом зацепила его самого. Помимо этого, рядом с ним взрывались сброшенные на аэродром бомбы фашистов, но он сумел посадить свой самолет и остаться в живых. Первой наградой Покрышкина стал орден Ленина. Его он получил в 1941 году за добытые важнейшие данные о вражеских войсках, которые помогли нашей армии отвоевать Ростов. В августе 1942 года Александр стал командиром эскадрильи.
Переломным для летчика стал 1943 год. Александр Иванович, проанализировав все прошедшие бои, разработал методы ведения воздушных атак, а также патрулирования неба. Благодаря его новой методике немецкая эскадрилья начала терять свою боеспособность. В апреле 1943 года летчик-истребитель сбил 10 вражеских самолетов, за что ему присвоили звание Героя Советского Союза. Удивительно, но спустя месяц число сбитых им летательных аппаратов увеличилось еще на 12 самолетов.
В августе того же года была битва за Кубань, и Покрышкин сбил еще 22 фашистских самолета. За доблестные и героические подвиги летчик вновь удостоился почетной награды, получив вторую Звезду героя. Помимо этого, его признали воздушным асом, а его имя узнал каждый гражданин СССР. В дальнейшем он участвовал в боях за Донбасс и Крым. Говорят, когда немцы слышали, что Александр вступает в бой, по рации нервно объявляли: «Внимание! Внимание! Покрышкин в воздухе». В начале 1944 года Покрышкину предложили стать начальником отдела боевой подготовки истребительной авиации, однако пока длилась война Александр не собирался уходить с фронта и отсиживаться в московских кабинетах.
ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Как 13 бойцов получили звание Героев Советского Союза посмертно: Подвиг в битве за безликий хутор >>
В августе 1944 года Александру вновь вручают золотую Звезду, и он становится первым из всех советских военных, трижды удостоенных звания Героя Советского Союза. В то время в журналах начали выходить статьи о подвигах Покрышкина, где его называли лучшим летчиком всего СССР. За годы войны Покрышкин успел поучаствовать в боях за Молдавию, Украину, Польшу, Чехословакию и даже во взятии Берлина. За 1418 дней войны Покрышкиным были совершены 650 боевых вылетов, 156 воздушных боев и лично сбиты 59 вражеских самолетов, не считая еще 6, сбитых в группе.
Послевоенные годы
По окончании войны Покрышкину предложили поступить в Военно-воздушную академию, но он решил отправиться учиться в Военную академию им. Фрунзе. Ему хотелось освоить новые для него общевойсковые дисциплины, в том числе управление пехотой и артиллерией, которые Александр Иванович освоил на отлично. Также Покрышкин продолжил службу. Правда у него были стычки с сыном Иосифа Сталина, Василием, который тогда командовал ВВС Москвы. Несмотря на то, что должность Покрышкина была генеральской, звание генерал-майора ему присвоили только спустя несколько месяцев после кончины вождя.
В 50-е годы Покрышкин перешел на службу в ПВО, где он продолжил строить свою карьеру. Стоит заметить, что из-за его ответственности и прямолинейности он был многим неудобен. Но Александр Иванович никогда не шел на сделки со своей совестью и честью ради повышения или личной выгоды. Покрышкин внес значительный вклад в развитие ПВО СССР. Он много времени уделял разработке тактики авиационных действий и подготовке новых кадров. В 1972 году Покрышкину присвоили звание маршала авиации.
Кстати, Покрышкин обожал не только авиацию, но и свою жену, медсестру Марию. С ней летчик познакомился в 1942 году на Каспийском море. Спустя 2 года пара поженилась и стала родителями дочери Светланы. Вскоре у супругов родился второй ребенок – сын Александр. Спустя годы супруги радовались уже появлению троих внуков. В отставку Покрышкин ушел на должности заместителя главнокомандующего войск ПВО СССР.
Скончался Александр Иванович в возрасте 72 лет от онкологии, возможно, вызванной его участием в ядерных испытаниях. Но его подвиги навсегда останутся в истории нашей Родины! Как, впрочем, и другие герои Великой Отечественной войны. Узнайте в следующем материале, как советские женщины приближали Победу: От летчицы, совершившей 200 боевых вылетов, до снайпера, которая не оставляла шансов врагам.
