29 мая 1914 года – крушение британского парохода Empress of Ireland в проливе Св. Лаврентия. Число жертв составило 1032 человека.
Канадский лайнер затонул на реке Святого Лаврентия после столкновения с норвежским пароходом «Сторстад».
Это огромный двухтрубный пароход водоизмещением в 20 тысяч регистровых тонн, длиной 167 метров, шириной 20 метров. Этот гигант имел пять палуб, где могли разместиться с комфортом почти 2 тысячи человек, и паровую машину мощностью 18500 лошадиных сил, которая обеспечивала скорость в 20 узлов. Лайнер совершал регулярные рейсы через Атлантику и имел отличную репутацию среди постоянных клиентов. На комфортабельном лайнере, не говоря уж о шикарных каютах и просторных салонах, имелось даже поле для крикета и песочница для детей. Для капитана Кендалла этот рейс был не совсем обычным. Во-первых, помимо важных правительственных пакетов, перед выходом в рейс в течение недели трюм парохода заполнили 1100 тоннами различных грузов, большим количеством продовольствия, 7000 фунтами свежего мяса, включая 1200 заранее разделанных цыплят. В специальное хранилище были помещены 212 серебряных слитков, доставленных с шахты в провинции Онтарио. Слитков, которые оценивались в миллион канадских долларов. Во-вторых, в первом и втором классе было слишком много представителей высшей аристократии, требующих его личного внимания и заботы. Под ходовым мостиком, на пяти палубах лайнера жил своеобразный плавучий город с населением почти полторы тысячи человек: 420 членов экипажа и 1057 пассажиров, из которых 87 – первого, 253 – второго и 717 – третьего класса. Среди них было 310 женщин и 41 ребенок.
Канадский лайнер затонул на реке Святого Лаврентия после столкновения с норвежским пароходом «Сторстад».
Это огромный двухтрубный пароход водоизмещением в 20 тысяч регистровых тонн, длиной 167 метров, шириной 20 метров. Этот гигант имел пять палуб, где могли разместиться с комфортом почти 2 тысячи человек, и паровую машину мощностью 18500 лошадиных сил, которая обеспечивала скорость в 20 узлов. Лайнер совершал регулярные рейсы через Атлантику и имел отличную репутацию среди постоянных клиентов. На комфортабельном лайнере, не говоря уж о шикарных каютах и просторных салонах, имелось даже поле для крикета и песочница для детей. Для капитана Кендалла этот рейс был не совсем обычным. Во-первых, помимо важных правительственных пакетов, перед выходом в рейс в течение недели трюм парохода заполнили 1100 тоннами различных грузов, большим количеством продовольствия, 7000 фунтами свежего мяса, включая 1200 заранее разделанных цыплят. В специальное хранилище были помещены 212 серебряных слитков, доставленных с шахты в провинции Онтарио. Слитков, которые оценивались в миллион канадских долларов. Во-вторых, в первом и втором классе было слишком много представителей высшей аристократии, требующих его личного внимания и заботы. Под ходовым мостиком, на пяти палубах лайнера жил своеобразный плавучий город с населением почти полторы тысячи человек: 420 членов экипажа и 1057 пассажиров, из которых 87 – первого, 253 – второго и 717 – третьего класса. Среди них было 310 женщин и 41 ребенок.
