7 июня 1940Французский бомбардировщик «Жюль Верн» совершил первый в ВМВ, бомбовый налет на Берлин.
Самолеты NC.223.4 были заказаны и поступили на вооружение военной авиации Франции в мае и июне 1940 г. Было построено три экземпляра: “Камиль Фламмарион”, “Жюль Верн” и “Ле Верье”. Вскоре после начала войны, в октябре 1939 г., самолет “Камиль Фламмарион” участвовал в поиске немецкого линкора “Граф Шпее” в Южной Атлантике. Затем в мае 1940 года морская авиация Франции сформировала эскадрилью B5 в Орли, которая использовала три самолета NC.223.4 в качестве дальних бомбардировщиков и разведывательных самолетов. В конечном счете только самолет “Жюль Верн” имел военное снаряжение в виде подвесок для восьми бомб массой 250 кг и возможность установки пулемета МАС калибра 7,5 мм на карданной установке, прикрепляемой к заднему входному люку.
В начале июня был выработан план налета на Берлин, что являлось скорее акцией морального устрашения. К полету решили подготовить “Жюль Верн” – в ночь с 7 на 8 июня, взяв с собой около полутоны бомб (в разных источниках масса бомбовой нагрузки различается) бомбардировщик взял курс на столицу Германии. Маршрут его полета пролегал по длинному обходному пути через Северное и Балтийское моря, хотя ПВО Берлина вплоть до 1943 года находилось далеко не на высоте и можно было лететь прямым путем. Французы, впрочем, об этом могли лишь догадываться.
“Демонстрация силы” прошла тогда успешно, город был освещён, ПВО отсутствовала, самолёт сделал вид, что заходит на посадку около Tempelhof’а. На небольшой высоте долетает до северного пригорода и достигает цели – заводов Siemens.
На 100 метровой высоте, при скорости 350 км/час, он сбросил свои 8 бомб по 220 кг и 80 зажигательных по 10 кг. Благополучно вернулся на Родину. Повторил, отбомбив три дня спустя заводы Heinkel в Ростоке, но тут 10 июля Италия объявила войну.
Бывшие бомбардировщики остались в неоккупированной зоне и перешли под контроль правительства Виши. С них сняли вооружение и часть оборудования превратив в почтово-пассажирские самолёты.
