Твой первый Lexus!
Слово «велосипед» знакомо каждому ребенку, но не всем юным эрудитам известно, что произошло оно от латинского сочетания velox — «быстрый» и pedes — «нога». Термин velocipede впервые прозвучал во Франции, из уст колясочника Пьера Лалмана, который догадался запатентовать двухколесное новшество, и потому официально получил высокое звание изобретателя велосипеда. Французы по праву могут гордиться тем, что серийное производство «железных коней» началось на территории их страны.
Даже спустя 150 лет с момента появления на свет, французские «быстроногие» велосипеды не теряют своей популярности: велолюбители со всего мира отдают предпочтение моделям, произведенным на родине великого изобретения.
Идеи для создания детских велосипедов Lexus также рождаются во Франции, с учетом полуторавековых традиций производства: французским дизайнерам никогда не изменяет чувство стиля, в этом можно убедиться, лишь однажды взглянув на велосипед Лексус. По плавным формам корпуса, современному эргономичному дизайну и яркому оформлению всегда можно узнать творения компании Sarl Makindustry! Механизмы и детали детских велосипедов Lexus собираются воедино в Тайвани, под неусыпным контролем экспертов и специалистов.
Настоящей «звездой» мира детских велосипедов стал трехколесный Lexus Trike для детей от 2 до 5 лет, призванный заменить малышу прогулочную коляску. Линейка моделей велосипедов Лексус ежегодно видоизменяется: совершенствуется механизм, модернизируется дизайн: появляются новые аксессуары и цветовые решения. Но одно качество остается неизменным — это надежность, а значит, безопасность для ребенка: благодаря своему весу (до 10 кг), велосипед абсолютно устойчив при катании и защищает малыша от переворотов и падений, а это немаловажный фактор в пользу покупки!
Облегченная рама велосипедов Lexus Trike выполнена из хромированной стали. комфортное «водительское» сиденье, разработанное с учетом анатомических особенностей ребенка, оборудовано ремнями безопасности. «Родительская» ручка, предусмотренная в конструкции велосипедов Lexus, позволяет мамам и папам управлять движением юных байкеров. К слову, колеса из полиуретана практически бесшумны и обеспечивают тихий, мягкий ход. В комплект велосипеда входит вместительная багажная корзина и удобный рюкзачок, который также крепится к корпусу. Самая узнаваемая деталь детских велосипедов Лексус — защитный тент-козырек с сетчатым окошком посередине, позволяющий гулять с малышом как в особо солнечную, так и в пасмурную, дождливую погоду.
Если подросший малыш захочет управлять своим первым транспортным средством самостоятельно, без помощи родителя-штурмана, лишние детали — ручку-толкатель, тент и подставку для ног можно легко демонтировать, позволив чаду наслаждаться «взрослым» катанием на своем трехколесном друге!
Хитовая модель велосипеда Lexus Trike 2010 года отличается еще более удобной для детей конструкцией кресла и наличием управляемой ручки: появилось ограждение вокруг сидения, а ручка-толкатель теперь управляет передним колесом! Ручка-толкатель также имеет несколько положений и легко подстраивается под любой рост родителя. Новые функциональные свойства значительно продлевают срок эксплуатации вашего любимого велосипеда.
All my whips on dubs
Сравнение и описание моделей велосипеда Lexus Trike (Лексус Трайк): оригинала и подделки.
Статья написана, чтоб решить ГЛАВНЫЙ ВОПРОС СЕЗОНА: “Китай это или не Китай?”, “заводской или нет?”, ” Оригинал это или Подделка?”– последний вопрос, похоже, особенно, всех волнует! Но все по порядку.
Решила купить своему детю велосипед, остановилась на Лексус Трейк, он стильный, солидный, но самое главное он показался нам более надежным, по сравнению со своими пластмассовыми сородичами.
НО!!! есть оригинал и подделка. Хочу сразу оговориться МИЛЫЕ ДЕВУШКИ, ходите, пожалуйста, по магазинам, мерьте, смотрите и трогайте, то, что вы собираетесь купить, только тогда возможно не ошибиться с покупкой, это касается любой вещи! НО выбор всегда будет за вами!!!
Итак: фото оригинала 1 и подделки 2 велосипеда Lexus Trike (Лексус Трейк):
Немного о велосипеде.
“Оригинал Lexus Trike – выпускает компания Рич тойс! но он не до конца продуманный: неуправляшка и без бампера. Потом пошли модели с бампером и управляшкой, их продают все, кому не лень, но делают на одном заводе! Они отличаются ценой и внешним видом! ВСЕ имеют гарантию 6 мес. путь их называют подделкой, это правильно, но делаются они не в подвале, а на заводе фирмы поставщика, и имеют ВСЕ сертификаты!!!” и это слова человека, который знает свое дело и хорошо разбирается в моделях этого велосипеда! О…, если вы прочитаете здесь ваш комментарий, прошу не судить меня строго, вы были правы во всем!
Ниже привела характеристики и дала описание этим 2-м вариантам, если будут не точности, пишите мне в делитесь опытом, только не голословным!!! Крики «это же ПОДДЕЛКА!»- голословие!!! Такие фразы не принимаются, только факты, что не дописано, в чем думаете есть ошибка!
Сравнение по характеристикам:
Описание разницы в велосипедах:
1. У обеих металлическая, облегченная рама.
2. Ручка-руль Оригинал– не управляется, но есть возможность закрепить ее так что бы велосипед ехал только прямо. С одной стороны это хорошо, закрепил и едешь себе на радость, ребенок никуда не повернет, но с другой и вы повернуть никуда не сможете, и что бы повернуть направо или налево вам придется постоянно нажимать на ручку (прикладывать усилия), что бы изменить направление движения велосипеда. Не оригинал– имеет полноценное управление (т.е при повороте родительской ручки в лево руль тоже будет поворачиваться в лево, таким же образом регулируют поворот и в право, все легко и просто). В данной модели нет фиксации переднего руля, но это вполне компенсируется ручкой управляшкой.
3. Теперь по поводу конструкции ручек Ориг.– две хромированные параллельные трубы, конструктивно переходящие в подножки, а так же в раму самого велосипеда. Такая конструкция считается более надежной, т.к. имеет 2 точки опоры. Не ориг.- две хромированные параллельные трубы, соединенные в одну, крепятся к раме велосипеда. Здесь единая точка опоры, являющаяся как усилителем ручки, так и поворотным механизмом.
4. Ремни безопасности и бампер Ориг.– 5-ти точечные ремни безопасности, как пишут «можно регулировать под малыша индивидуально, они крепятся на сидении, и сверху на ручке-толкателе. На ремнях безопасности расположились мягкие накладки, которые обеспечивают комфорт и удобство вашему малышу», по моему мнению – это хорошо для детей, которые уже хорошо сидят без поддержки. С другой стороны нужны ли ремни безопасности, когда ребенок уже чувствует себя уверенно? Есть минус: лямки все же не совсем удобный способ прикрепить вертящегося ребенка, пытающегося то и дело вынырнуть из под них, многие к тому же пишут, что мягкие накладки на ремнях то и дело сползают, натирая в плечах, а так же что они короткие и многие не могут застегнуть ребенка. Не ориг.- есть бампер, это пригодиться для малышей, если вы собираетесь катать ребенка с 10 мес. возраста (как обещают производители), вещь на мой взгляд очень полезная, но она не долго. Так же здесь присутствует перекидной ремень безопасности.
5. Про колеса- в обеих моделях, вспененный мягкий пластик с протектором, широкие, плотные, тихие и бесшумные, на асфальте не гремят. Не требуется подкачки! У обоих велосипедов задние колеса из пластика. Про переднее колесо: та часть колеса, куда входит втулка, у обоих железная, это плюс, но есть в переднем колесе, как говорят продавцы существенное различие Ориг.– переднее колесо при соединении педали и оси колеса пластиковое, отсюда, есть мнение, что оно не очень надежное. А точнее что он не долговечно и ломается, этот факт не подтвержден! Нет крыла на переднем колесе -это не очень хорошо, т.к. при катание по лужам все брызги будут попадать на малыша((( Не ориг.– здесь же эта часть железная. И есть не большое, но все же защитное крыло! На фото различие обведено красным цветом (на 1-ом фото оригинал; на 2-ом не оригинал).
6. Сиденье регулируется и в ориг. и в не ориг., существенная разница в «сидячем месте». Ориг.– регулируется в 3-х положениях. НО! место самого сиденья не большое, это крайне не понравилось.
Так же у “оригинала” есть подушка под голову ребенка, она сделана для того, что бы при нажатии вами на родительскую ручку, ребенок, наклоняясь назад по энерции, не стукался об ее железные части.Не ориг.- регулируется в 4-х положениях, места достаточно, положение очень удобное, ребенок сидит полной попой!!!
!!! Но на взгляд вы не определите, надо обязательно мериться попкой!!!) Подкладка под попу присутствует у обеих моделей.
7. Подножки Ориг.– сделаны дугами, с резиновым ободом, считаю это не очень удобным для маленьких детишек, которые только начинают осваивать азы катания, ноги постоянно соскакивают. Не ориг.- подножки широкие пластиковые, ребристые в виде педалек, к тому же в дальнейшем их можно сложить или демонтировать- это плюс.
8. Корзина у обоих сделана из плотного материала и имеет жесткое дно. Но все же хочу от себя заметить разницу в корзинах Ориг.- крепление на кнопках и нагрузку они выдержат если не большую, то хоть какую то. Не ориг.- крепление на липучках, боюсь, что в нее можно положить только мяч, савочек с ведерком, максимуму каталку. Сумку с продуктами она не выдержит, ну если только не пришить ее)))
9. Козырьки разные по текстуре ткани и цветовой гамме.
10. У обоих на руле – металлический звонок.
11. Сумочка для родителей есть в обеих моделях
12. В комплекте с велосипедом для сборки идут Ориг.- все необходимые ключи+детали и иллюстрированная инструкция по сборке.
Не ориг.- все необходимые ключи+детали и инструкция по сборке.
13. Теперь по поводу размеров велосипедов и поставляемых коробок Ориг.– размер велосипеда: 86 х 50 х 112 см, размер поставляемой упаковки: 45 х 55 х 27 см, вес коробки: 10.5 кг. Вес велосипеда в собранном виде без коробки 9кг. Не ориг.- размер велосипеда 86*50*100 см, поставляются в РАЗОБРАННОМ виде в упаковке размером 62х43.5х41 см. в кол-ве 2 шт, вес коробки: 20кг. Вес велосипеда в собранном виде без коробки 9кг. На 1-ом фото оригинал; на 2-ом не оригинал.
В заключение описания: у обеих моделей, при желании, когда ребенок подрастёт, вы можете снять родительскую ручку, козырёк, багажную корзину, ремни, бампер, у не ориг. модели можно убрать еще и подножки и у вас получиться классический трёхколесный велосипед. Это вся информация, которая приводится на сайтах продавцами.
——- А теперь хочу добавить кое что из моего опыта, чего вам не расскажут продавцы, если вы берете велосипед в разобранном виде!!! Все ниже приведенные факты сводятся к опыту сборки не оригинальной версии велосипедов, вот тут описание девушки, которая участвовала в сборке, но в ориг. версии Лексус Трайка
1. Это запах, как только вы откроете коробку для сборки велосипеда, и в оригинальном варианте и в не оригинальной версии этих моделей это присутствует! Если вы купили вариант, который хотите собирать дома, очень советую, отправить детей погулять, ну или хотя бы собирать не в их присутствии. Воняет не совсем понятно от чего, то ли от ткани (скорее всего от нее!), то ли от паралоновых частей, то ли от самих железных деталей. Мы просвежали комнату после сборки, но лучше все же оставить велосипед в помещение, где есть вентиляция (в коридоре тоже как вариант).
2. Все детали упакованы в пленку, но при транспортировке, все равно существует тряска, трение и бывают царапины. Но это все погрешности перевозки и не со всеми велосипедами так бывает, все зависит еще и от качества упаковки.
3. На руле и на родительской ручке, на мягкой части могут быть вмятины, это может быть из за того что они лежали прижатыми другими деталями.
4. На тканевых частях, могут торчать ниточки, но наверное это легче всего устранить, из всего выше перечисленного)
———- Итак, хочу подвести итог под всеми описаниями приведенными выше, что меня привлекло:
– в Оригинале, ручка за счет 2-ой опоры и корзинка на кнопках, ну и конечно марка или так называемый бренд (но платить лишь за одно слово…смотрите сами).
– в Не оригинале (подделке)- ручка управляшка, подножки в виде педалек, нормальное широкое сиденье с бортиком- все это для нас оказалось более удобным! Но, пожалуйста, для тех, кто верит в слово «ОРИГИНАЛ», ВСЕ ЭТИ МОДЕЛИ ДЕЛАЮТ В Китае!!! И хотите вы того или нет: во 1-х выпускают все эти велосипеды в одной стране- т.е. качество China; а во 2-х , транспортировка сделает свое дело… НО ВЫБОР ВСЕГДА БУДЕТ ЗА ВАМИ!!!
Хочу так же заметить (по словам знающих людей), что детей до 2 лет все же лучше возить в коляске, если это касается дальних расстояний (за долгими покупками ли, на пикники), т.к. детям в этом возрасте все же необходим дневной сон, а в коляске это сделать куда удобнее, чем на велосипеде)))
